Специалисты определили, какой двигатель для автомобиля лучший на сегодняшний день. Первоклассным оказался агрегат Феррари V8.3.9, модель 488 GTB-Spider. Обошел он Порше 911 Carrera-S-GTS всего на несколько баллов. Тройку лидеров замыкает гибридная турбированная установка 1.5 от БМВ.

В номинации "до одного литра" явным лидером является троечка с турбо наддувом от американского Форда, она предназначена для авто собственного производства. Лидер среди моторов 'более 1 литра' остается изготовитель движков PSA, который используется в тринадцати легковых автомобилях.

В категории от 1.4 до 1.8 первенство сохранил полутора литровый от i8, а в разряде моторов до двух литров первенство захватил Порше 718 Boxster—Cayman, на втором месте остался прошлогодний победитель Мерседес 2.0 AMG.

Не оставил сомнений в своем превосходстве агрегат Ауди 2.5 TFSI, который лучший в группе моторов от двух с половиной литров. Это первенство он сохраняет уже в восьмой раз. Среди трехлитровых «монстров» первенство досталось двигателю от Карреры.

Среди движков до четырех литров включительно, а также объемом более, победили соответственно Феррари V8.3.9 и Феррари V 12.6.3. Здесь номинанты не поменялись, так что другим изготовителям такой продукции, есть на кого равняться. Их двигатели для авто нуждаются в доработках, чтобы конкурировать на должном уровне с победителями.

В группе электродвигателей безоговорочным лидером стал электрический привод Тесла Модель S и Модель X. Электродвижки в этом сезоне соревновались в самостоятельной категории, где были представлены гибридные установки, электрические кары.

Самым перспективным оказалась механизм от Хонды Асига NSX. Не очень отстал двухлитровый дизельный агрегат от Мерседеса V6.2.9 и turbo Феррари, установленный на Альфа Ромео Giulia Quadrifoglio.

"Итальянец', созданный Феррари, взял приз 'лучший спортивный мотор’. Но специалисты отметили, что производители из Маранелло, как-то застоялись на достигнутом, да и другие разработчики не предоставили на ежегодный конкурс свои новинки.

Специалисты в области автомобилестроения надеются, что в недалеком будущем появятся движки, выпущенные талантливыми инженерами, которые сместят с пьедестала Реггагі. Так, какой двигатель в следующем году сможет выиграть у итальянцев? Этот вопрос пока остается без ответа.