Независимо от того, какие водитель решил шины купить, перед выездом из гаража важно проверить их внутреннее давление. Ранее для этого использовали манометр, но сегодня большинство водителей переходит на автоматическую систему оповещения об изменениях состояния покрышки.

Автомобильная резина 205 55 r16 и других размеров должна быть накачанной, согласно указаниям производителя машины. Две основные причины, почему важно контролировать этот показатель:

1. Финансовая. Несоответствующий уровень давления увеличивает расход топлива и снижает стойкость к износу – водителю придется раньше задуматься, где новую резину купить на замену.
   
2. Безопасность. На перекачанных или полуспущенных колесах ездить крайне опасно – шина в любой момент может лопнуть в движении, что может привести к аварийной ситуации с неизвестными последствиями.
   

Что такое и как работает автоматическая система контроля давления автошин

Автоматическая система TPMS (Tire Pressure Monitoring System) появилась в 1986 году после долгих размышлений, как уменьшить количество аварийных ситуаций на дорогах, связанных с проблемами герметичности шин. Первым автомобилем, оборудованным новой технологией, стала модель Porsche 959. Но тогда система контроля не вызвала ажиотажа – так было до тех пор, пока многими странами не был принят закон об обязательном наличии TPMS в автомобилях.

Программа TPMS – многофункциональная система, которая состоит из таких элементов:

1. Клапан (вентиль).
   
2. Индикатор давления.
   
3. Центральный блок (через него передается полученная информация на бортовой гаджет).
   

Как только в шинах падает давление ниже нормы, на панели перед водителем засвечивается индикатор, напоминающий подкову. Он мгновенно информирует шофера о типе и ступени проблемы.

Датчики самостоятельно диагностируют такие данные, как:

• внутреннее давление;
  
• температура;
  
• состояние батареи.
  

Есть два вида автоматических программ по контролю давления внутри шин – dTPMS (прямая) и iTPMS (непрямая). Система dTPMS составлена из установленных датчиков по измерению давления в каждом колесе. Данные передаются радиосигналом на расположенный внутри салона приемник. По стоимости обслуживания dTPMS будет дороже, ведь работают датчики на батарейках, которые периодически нужно менять. Но данный вид индикаторов намного надежней и точнее.

Главные преимущества системы dTPMS:

• Высокоточные.
  
• Получение данных о давлении изнутри покрышки.
  
• Просто настраиваются после замены и вращения резины.
  
• Можно устанавливать в запаске.
  

В iTPMS для измерения скорости вращения колес устанавливаются такие же датчики, как в тормозной, электронной и антиблокировочной системе. Данные передаются бортовому компьютеру, где сравниваются с другими показателями. Так как диаметр спущенной покрышки меньше, она будет вращаться быстрее, чем накачанная шина – iTPMS эту разницу мгновенно вычисляет и передает данные шоферу. То есть, система iTPMS измеряет не внутреннее давление шин, а скорость их вращения.

Единственное преимущество по сравнению с dTPMS – более дешевая цена. Но программа менее точна, а также, ее нужно заново запускать после регулировки уровня давления в шинах.

Купить резину на автомобиль с вмонтированной автоматической системой контроля внутреннего давления выгодно. Водитель получают информацию о состоянии колес, не выходя из салона.

Чтобы сделать езду более безопасной, нужно установить на шины диски с подходящим диаметром. Летом украшением любого авто станут литые колпаки, на зиму лучше купить диски стального типа, которые хоть и тяжелее по весу, но более выносливые.